中新网西安2月2日电(张远 赵涛)陇海线宝天段铁路是中国大西北的咽喉要道,沿着渭河如同一条钢铁巨龙蜿蜒腹卧在崇山峻岭之间,列车驶入隧道后凛凛寒风让隧道顶部出现结冰,严重威胁铁路供电设备安全,鲜俊琪和工友便是守护这里的“打冰人”。
今年26岁的鲜俊琪已在宝鸡供电段度过了3年时光,每年春运,他都会前往山区支援打冰工作。
“今天打冰作业是坪颜区间76至84号隧道,早7点整出发,现在开始检查打冰杆状态。”作为打冰小队负责人,作业前鲜俊琪按照要求认真进行着分工准备。
2月初虽然已是“五九”天,但宝天线山区气温还在零度以下。清晨7点,打冰小队一行三人从坪头打冰驻点出发,开始了今天的作业。
“鲜俊琪,7点到9点计划一共通过上行车5趟次,发现冰了通知我,我给你们防护!”作业伊始,对讲机中传来了防护员蒲卫兵的声音。宝天线铁路沿着渭河穿越秦岭山脉,线路曲线多,隧道多,沿途还有下行线和国道,汽笛声穿插山涧,防护好打冰作业人员的安全是蒲卫兵的重要职责。
鲜俊琪和曾永在蒲卫兵后方扛着三节打冰杆,来到第一个隧道口处按照要求用摄像手电记录好隧道标识,再打开跨在腰间的强光手电,开始寻找隧道顶部的结冰。
走到76号隧道抬头一看,隧道上方漏水点痕迹明显,鲜俊琪立即举起手电扫向隧道顶。“这儿有根冰,曾师傅,连杆吧!”鲜俊琪立即协助曾永连接打冰杆,一根5米多长的打冰杆被快速撑起。
“一、二、起!”曾永握住手柄,鲜俊琪在打冰杆另一头用力向上一甩,只听到“咔嚓”一声,一根冰柱瞬间被击碎。打完一处冰,他们收起打冰杆,拿着电筒一步一仰头,仔细搜寻着接触网上方每一处漏水点,向前行进。
“客车274次接近,请注意避让行车!”正走着,对讲机里传来蒲卫兵的声音,两人立即躲进狭小的隧道避车洞。
不一会儿,一趟列车呼啸而过,冷风裹着灰尘巨浪般袭来,两人屏住呼吸,眯着双眼待列车通过。风速稍缓,才长出一口气继续出发。
8点30分,天色已亮。在经过82号隧道前的一处明洞时又发现了结冰,两人打冰杆再次连上。
今年冬季,鲜俊琪已经完成了38趟次的打冰任务。春运里,他更是坚守在临时打冰驻点,宝天线上像鲜俊琪这样的“打冰人”有近百人,他们远离城市喧嚣,坚守在铁路线上,为春运里安全行驶的列车保驾护航。(完)
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